Médias Chaine Humaine 11 mai

11
mai
2013

Notre-Dame-des-Landes: une chaîne humaine géante contre l'aéroport - Regardez

http://www.jeanmarcmorandini.com/

Les organisateurs de la chaîne humaine géante qui a encerclé samedi sur 25 km le site du futur aéroport à Notre-Dame-des-Landes, auquel ils s'opposent, ont affirmé avoir réussi leur pari en réunissant suffisamment de personnes, venues de toute la France, pour boucler la chaîne.


Néanmoins les estimations restaient très divergentes, entre la préfecture de Loire-Atlantique qui affirme que les manifestants n'étaient que 12.000 et que la chaîne n'était pas tout à fait complète, et les organisateurs estimant qu'il y avait de quoi faire "une chaîne et demie", soit 40.000 personnes.


Un écart d'estimation similaire à celui observé le 17 novembre lors d'une importante manifestation d'opposants évalués à 13.500 personnes selon la préfecture tandis que les organisateurs se comptaient 40.000.


Un photographe et une vidéaste de l'AFP, qui ont survolé la zone en hélicoptère, ont constaté de visu que la chaîne, bien qu'incomplète sur certains brefs tronçons, comptait deux à trois rangs d'épaisseur à d'autres endroits.


"C'est une victoire de la mobilisation citoyenne", a souligné sur place Jean-Philippe Magnen, porte-parole d'Europe-Écologie-Les Verts (EELV), venu participer à la chaîne avec les principaux dirigeants d'EELV.


Des opposants se réclamant pour la plupart des plus de 200 comités anti Notre-Dame-des-Landes de toute la France avaient fait le déplacement en famille, en voiture ou en autocar, mais aussi en vélo pour certains Nantais, Bretons ou Vendéens.
Des habitants de Béziers, de Lille ou du Languedoc ont passé la nuit sur les routes pour arriver à temps. Des retraités en tenue de randonnée mais aussi des familles entières avec de jeunes enfants étaient présents, munis de drapeaux à l'effigie du mouvement d'opposition, un avion barré de rouge.


"Ce que nous voulons c'est l'arrêt de ce projet"


Venus de Savoie, Yves, Serge et Marc, ont traversé la France en autocar dans la nuit. "Chez nous il y a le projet de tunnel Lyon-Turin, dix fois pire financièrement encore que cet aéroport", soulignent-ils. "Moi je me bats pour mes petits-enfants", ajoute Yves, bras tendus, donnant la main à ses deux collègues alors que la chaîne se forme.


Une famille avec deux enfants dont un petit bébé de trois semaines pique-niquait peu avant sur la route. "Nous sommes agriculteurs près de Rennes, ce projet va encore détruire des terres agricoles", soulignent Stéphanie et Cyril, la trentaine.
Non loin, c'est un élégant sexagénaire britannique qui a traversé la Manche pour passer son samedi sur la "Zad", zone d'aménagement différé dédiée au projet d'aéroport.


John Stewart, originaire de Londres, explique: "En 2008, les gens de Notre-Dame-des-Landes sont venus nous aider lorsque nous nous battions contre le projet de troisième piste à l'aéroport d'Heathrow". "Ce projet a été abandonné en 2010, c'est normal que je sois ici aujourd'hui", ajoute M. Steward.


"Le projet n'est pas abandonné: ce que nous voulons c'est l'arrêt de ce projet", a souligné sur place l'ancienne candidate à la présidentielle d'EELV Eva Joly.


"Nous avons bien conscience que les porteurs du projet n'ont pas l'intention d'abandonner et que leur stratégie est l'enlisement", a pour sa part déclaré une des opposantes historiques, Françoise Verchère, conseillère générale (Parti de gauche) et présidente du Cedpa (élus doutant de la pertinence de l'aéroport).


Sur le côté de la route, une large banderole dénonçait: "Notre Dame d'Hollande, Ayrault port du délire", visant autant le président de la République que son Premier ministre, ancien député-maire de Nantes où il était l'un des porteurs du projet .
Au terme des conclusions de trois rapports gouvernementaux sur le projet rendus à la mi-avril, le principe du transfert de l'aéroport a été réaffirmé mais il a de grandes chances d'être repoussé au-delà de la date d'inauguration prévue de 2017 du fait des modifications demandées.


Le projet prévoit le transfert de l'actuel aéroport de Nantes, situé au sud de l'agglomération, à Notre-Dame-des-Landes, commune située à quelque 30 km au nord.

 

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11
mai
2013

UNE CHAÎNE HUMAINE AUTOUR DE LA ZAD

http://www.telenantes.com/

 

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11
mai
2013

De Strasbourg à Notre-Dame-des-Landes, 900 km pour manifester contre un aéroport

http://www.rue89strasbourg.com/

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La famille Dalpra a passé 20 heures dans sa voiture pour participer à la
chaîne humaine près de Nantes (Photo MM / Rue89 Strasbourg)

 

 

Entre 15 000 et 40 000 personnes se sont donné la main ce samedi 11 mai pour ceinturer la zone pressentie pour accueillir le nouvel aéroport de Nantes, à Notre-Dame-des-Landes. Parmi eux, une vingtaine d’Alsaciens. Pour ces militants écologistes, « l’importance de cette lutte valait le déplacement ».

Ils ont fait 900 kilomètres en une vingtaine d’heures. « On s’est promenés », reconnait Bruno Dalpra, porte-parole du collectif Alsace de soutien à Notre-Dame-des-Landes (#NDDL sur Twitter), qui revendique 200 sympathisants. Les enfants, Mathilde, 6 ans, et Thomas, 10 ans, sont ravis : en passant par Paris, ils ont découvert « la tour Eiffel et les Champs Elysées ».

 

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Bruno Dalpra, porte-parole du collectif Alsace de soutien à Notre-Dame-des-Landes,
en contact avec un autre équipage d’Alsaciens, qui a roulé de nuit
(Photo MM / Rue89 Strasbourg)

 

Après une nuit à dormir tous les quatre dans la voiture, sur une petite route de campagne entre Nantes et la « ZAD » (« zone d’aménagement différée », renommée « zone à défendre » par les opposants au projet d’aéroport du Grand ouest à Notre-Dame-des-Landes), la famille doit retrouver un autre équipage d’une dizaine de personnes passées par Strasbourg, Sélestat et Colmar, arrivé au petit matin.

Au total, une vingtaine d’Alsaciens en lien avec le collectif s’est déplacée d’Alsace pour participer à la chaîne humaine qui doit encercler le site (25 kilomètres de circonférence) en début d’après-midi. Mais pourquoi traverser la France, et produire autant de gaz carbonique, pour manifester contre ce projet d’aéroport ? Bruno Dalpra, militant depuis un an pour la Confédération paysanne et Europe écologie – Les Verts, explique :

« Compte tenu de l’importance de cette lutte, qui est symbolique, cela valait le coup de faire le déplacement ! C’est autant le projet NDDL qu’on dénonce, qu’un système qui permet à une entreprise privée (Vinci Airports) de se faire de l’argent sur le dos du contribuable, qui va payer les infrastructures (routes, tram-train) pour relier cet aéroport à la ville de Nantes. Et puis, il y a bien sûr le gâchis environnemental énorme, sur une zone aussi grande que Schiltigheim, Hoenheim, Bischheim et Souffelweyersheim réunis ! »

 

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Le projet d’aéroport du Grand ouest suscite des oppositions depuis 50 ans
(Photo MM / Rue89 Strasbourg)

 

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Au centre de la « zone d’aménagement différée », rebaptisée « zone à défendre »,
des sous-bois humides où vivent des espèces protégées (Photo MM / Rue89 Strasbourg)

 

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Les prairies de la ZAD sont exploitées en grande majorité, notamment pour le fourrage
(Photo MM / Rue89 Strasbourg)

 

A 14 heures, la famille Dalpra est sur le parcours de la chaîne humaine. Pendant plus d’une heure, entre 15 000 et 40 000 personnes se donnent la main pour protester contre ce projet, qui sacrifiera des terrains agricoles et des zones humides où vivent plusieurs espèces protégées. Alors que la manifestation est considérée comme un succès par ses organisateurs, Bruno, lui, promet à sa femme Marie qu’il va « lever le pied » sur Notre-Dame-des-Landes… Il ne leur reste plus qu’à profiter samedi soir du concert organisé à proximité d’un vaste camping. Et dimanche, retour en Alsace.

 

http://www.rue89strasbourg.com/index.php/2013/05/11/societe/pourquoi-ils-ont-fait-900-km-pour-manifester-contre-un-projet-daeroport/ 

 

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